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因此，如果最糟糕的情况发生，即债券市场由于信用问题集中爆发而大幅度调整，进而诱发A股调整，我们认为反倒是将今年以来的两大隐患之一（另一个隐患是美股带动的全球权益市场调整）引爆，既然不会对优质上市公司的盈利造成实质影响，那么信用问题调整之后，反倒是提供了布局良机。

促进新旧动能加速转换，要求加强新经济领域的竞争执法。新经济与传统行业竞争模式存在较大区别，反垄断执法无法照搬传统分析思路与评估方法。要创新执法方式，审慎监管，智慧监管，既要营造宽松的发展环境，又要创造公平的竞争环境，引导和促进新经济持续健康发展。

“与之相对，强监管则给乐信金融服务业的发展带来机会，在市场违约率较高、市场预期风控将从严治理的背景下，乐信依赖金融科技可以发挥风险防范优势。” 张叶霞说。两者的差距还体现在在盈利能力上。“乐信的技术投资开始产生回报，比较持续，而趣店的汽车业务盈利能力尚不确定。”某业内人士告诉记者。

此外，中创物流设立时的股东远大船务的股东青岛远东国际船舶代理公司属于国有企业，股东青岛远洋大亚货运有限公司属于国有控股的中外合资企业，因经营不善，由谢立军等10人受让青岛远东国际船舶代理公司和青岛远洋大亚货运有限公司全部出资，随后再由实际出资人陆续缴纳出资。

上市公司灿谷背靠腾讯，是其汽车金融布局的重要一环，对于以自营为主的趣店而言，与灿谷的竞争恐怕不在一个层级。据招股书，截至2018年3 月31 日，灿谷在全国拥有22 家分公司，员工2940 人，合作经销商3.77 万，经销商网络覆盖353 个城市，合作第三方金融机构达11 家。

面向未来，中国的城市管理者需要采取更为广泛的视角审视营商环境，并真正站在企业视角，洞察其经营需求，才是从根本上提升全球层面城市商业竞争力的关键。附：备注：本文参考和引用的科尔尼公司相关报告包括《2019年全球城市指数报告》（科尔尼公司，2019.6）、《2019全球外商直接投资信心指数》（科尔尼公司，2019．．4）和《“多元本地化“， 全球化的下一站？》（科尔尼全球商业政策委员会，2018.9）。