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企业“高质量发展”不能只是一句口号，不能只问数量不问质量，不能满足于产品销量，提升更要主动向上，提升发展质量。这句话说起来容易，但当这一刀砍向自己的时候，谁都会痛苦。笔者建议，不如换一个角度来思考。我们把话语权交给消费者。消费者为什么不买车？为什么会暂缓买车？消费者还喜欢某一类车型吗？背后的原因是什么？消费者现在对车辆的需求有什么新变化？我们的消费者眼光越来越国际化，越来越开阔，可能也是世界上少有的“苛刻”的消费者。他们的决策带有着鲜明的倾向性。他们的决策中也就包含着答案。数一数近年来市场上成功的车型，无论是帝豪的崛起还是哈弗的成功，直击消费痛点的产品都能够得到消费者的认同。

根据周黑鸭的招股说明书，开一家门店的资本开支大概是12万元左右，面积不大，招2到3人即可，平均1到2个月就能实现收支平稳，2到6个月即可收回投资。周黑鸭的单店平均创收能力非常高，有300多万元的样子，相比之下，绝味要低很多。当然，周黑鸭是直营，绝味是加盟，直接这样比是不妥的，但我们即使假设绝味的加盟商毛利率有80%，这样绝味的单店创收能力相当于在下面的数值上乘以5，可以看出，周黑鸭的单店创收能力仍然是高出许多的。但是2017年周黑鸭的单店平均创收能力下降了许多，我当时觉得店开多了，初期出现这种情况也是正常的。

责任编辑：陈悠然 SF1042019年车企销量目标出炉！有人乐观，有人谨慎，你看好谁？来源：《中国汽车报》 文| 马鑫2018年，我国汽车行业以28年来的首次下滑收官，乘用车市场相比行业整体跌幅更为明显。今年的市场走势会怎样，专家学者众说纷纭。目前，十余家车企公布了今年销量目标，我们以此为蓝本进行整理分析，可以大致了解出乘用车企作为市场主体的判断与态度。

相比而言，国内企业则缺少对研发的重视，人才招募倾向于熟练技术工，虽然节省了时间成本，能够迅速将项目搭建起来，但其根本的研发与创新能力仍然不足。“究其原因，美国的药企规模较大，经营时间较长，早期的人才储备和资金投入现已转换成新药盈利，再将一部分资金投入到新一轮的研发人员培养中，从而形成了一个闭合的良性循环。”刘涛分析，国内医药产业起步时间晚、多数企业规模较小，资金不足以支持长期自主的人才培养，长此以往，研发能力必然跟不上。

专项行动提到，要推进实行进口许可证件申领和通关作业无纸化，全面推广电子报关委托，推行《海关专用缴款书》企业自行打印无纸化改革，实现出口原产地证网上申报、企业自助打印。据了解，目前已在日本、中国香港航线实现海关与企业间的海运提单、提货单以及企业间的设备交接单等信息电子化流转。推进口岸作业场站货物装卸、仓储理货、报关、物流运输、费用结算等环节无纸化和电子化。一指遥（北京）国际商贸有限公司副总经理庄财向北京商报记者表示，“主要是流程缩短，可以快速通关，减少了时间成本，按照天津港的公示，最快三天清关，而之前差不多要1个月，时间大大缩短；同时税率下调，成本下降，企业可以让利给消费者，销售也增多了”。

美国当地时间8月7日，马斯克发布推特称，正在考虑将特斯拉私有化，价格为420美元/股，即总对价720亿美元。这个收购价格超过特斯拉当日上午股票交易价格的20%。这一表态也将特斯拉股票推涨了11%。在当天下午对推文的回复中，马斯克称，股票回购的“资金已经敲定”，但没有对此提供更多的细节。